{"id":13606,"date":"2025-10-28T09:24:31","date_gmt":"2025-10-28T09:24:31","guid":{"rendered":"https:\/\/cooprogetti.it\/portfolio-items\/e78-grosseto-fano-tramo-selci-lama-e45-santo-stefano-di-gaifa-adecuacion-a-2-carriles-del-tramo-selci-lama-e45-parnacciano-guinza-tramo-5\/"},"modified":"2025-10-28T09:37:09","modified_gmt":"2025-10-28T09:37:09","slug":"e78-grosseto-fano-tramo-selci-lama-e45-santo-stefano-di-gaifa-adecuacion-a-2-carriles-del-tramo-selci-lama-e45-parnacciano-guinza-tramo-5","status":"publish","type":"avada_portfolio","link":"https:\/\/cooprogetti.it\/es\/portfolio-items\/e78-grosseto-fano-tramo-selci-lama-e45-santo-stefano-di-gaifa-adecuacion-a-2-carriles-del-tramo-selci-lama-e45-parnacciano-guinza-tramo-5\/","title":{"rendered":"E78 GROSSETO\u2013FANO, TRAMO SELCI\u2013LAMA (E45) \u2013 SANTO STEFANO DI GAIFA. Adecuaci\u00f3n a 2 carriles del tramo SELCI\u2013LAMA (E45) \u2013 PARNACCIANO (GUINZA). Tramo 5 \u2013 Lote 1"},"content":{"rendered":"

infrastructures<\/a> \/ highways<\/strong><\/span><\/a> \/<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

<\/div><\/div>
<\/div>

cliente<\/strong><\/p>\n<\/div>

\n
\n
\n
\n

ANAS S.p.A.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n<\/div>

<\/div>

ubicaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<\/div>

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Anghiari, Monterchi (AR), Toscana, Italia \u2013 Citerna, Citt\u00e0 di Castello, San Giustino (PG), Umbria, Italia<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n<\/div>

<\/div>
\n

estado<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n<\/div>

2024\u20132025 En curso<\/p>\n<\/div>

<\/div>

presupuesto<\/strong><\/p>\n<\/div>

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

349.600.000,00 \u20ac<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n<\/div>

<\/div>

alcane<\/strong><\/p>\n<\/div>

Proyecto Definitivo \u2013 Estudio de Impacto Ambiental (SIA)<\/p>\n<\/div>

<\/div>
<\/div>
<\/i>download<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>
<\/div><\/div>

E78 GROSSETO\u2013FANO, TRAMO SELCI\u2013LAMA (E45) \u2013 SANTO STEFANO DI GAIFA. Adecuaci\u00f3n a 2 carriles del tramo SELCI\u2013LAMA (E45) \u2013 PARNACCIANO (GUINZA). Tramo 5 \u2013 Lote 1<\/h2>\n<\/div>

La obra se enmarca dentro del conjunto de intervenciones, en parte ejecutadas y en parte en proceso de adecuaci\u00f3n y finalizaci\u00f3n de la ruta E78 Grosseto\u2013Fano, concebidas para crear un itinerario transversal de conexi\u00f3n entre las regiones de Toscana, Umbr\u00eda y Marcas. La intervenci\u00f3n en cuesti\u00f3n pertenece al Tramo 5 y se encuentra dentro de dos municipios de la regi\u00f3n de Umbr\u00eda, espec\u00edficamente en los municipios de Citt\u00e0 di Castello (PG) y San Giustino (PG). El proyecto se presenta esencialmente como una variante de la existente S.S.73 bis en el tramo de paso por el Apennino, con el objetivo de evitar el tramo actual de la S.S.73 bis \u201cDI BOCCA TRABARIA\u201d, que va desde la salida de San Giustino con la E45 hasta Mercatello sul Metauro. En particular, el tramo de carretera en estudio se sit\u00faa entre dos secciones de la E78: la secci\u00f3n m\u00e1s occidental, actualmente en fase de proyecto definitivo, que termina en la salida denominada Selci\u2013E45, y el tramo ya ejecutado del T\u00fanel de Guinza, al que se conecta el proyecto objeto de estudio. En este contexto, el proyecto puede considerarse como la parte funcional inicial de la adecuaci\u00f3n de la \u201cDue Mari\u201d en el Tramo Selci\u2013Lama \u2013 S. Stefano di Gaifa, representando el Lote 1 de la intervenci\u00f3n.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

<\/div>
\"\"<\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/div><\/div><\/div>
\"\"<\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/i><\/div>
<\/i><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":13586,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"portfolio_category":[141,151],"portfolio_skills":[],"portfolio_tags":[],"class_list":["post-13606","avada_portfolio","type-avada_portfolio","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","portfolio_category-infrastructures-es","portfolio_category-highways-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cooprogetti.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/avada_portfolio\/13606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cooprogetti.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/avada_portfolio"}],"about":[{"href":"https:\/\/cooprogetti.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/avada_portfolio"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cooprogetti.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cooprogetti.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13606"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/cooprogetti.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/avada_portfolio\/13606\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13608,"href":"https:\/\/cooprogetti.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/avada_portfolio\/13606\/revisions\/13608"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cooprogetti.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cooprogetti.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"portfolio_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cooprogetti.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_category?post=13606"},{"taxonomy":"portfolio_skills","embeddable":true,"href":"https:\/\/cooprogetti.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_skills?post=13606"},{"taxonomy":"portfolio_tags","embeddable":true,"href":"https:\/\/cooprogetti.it\/es\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_tags?post=13606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}