Obras hidráulicas en el río Nera para asegurar las zonas con riesgo de inundación en la Conca Ternana (3ª sección funcional, Lote I)
En el tramo urbano de Terni, entre Ponte Allende y Ponte RFI Terni-L’Aquila, están previstas obras de adecuación de las riberas del río Nera. Los taludes se reforzarán con terraplenes de tierra para mantener las pendientes elevadas y reducir el impacto visual mediante el reverdecimiento. En los terraplenes se han creado carriles para bicicletas y peatones y vías de acceso para facilitar las futuras actividades de mantenimiento. Para proteger una zona de producción a lo largo de la orilla izquierda del río Nera, se construyó un muro de hormigón. Para mayor seguridad, se diseñó un parapeto de acero COR-TEN, resistente a las inundaciones con un tiempo de retorno de hasta 500 años. Además, para proteger la línea de ferrocarril RFI, se instaló una estructura de acero galvanizado con una viga de 35,73 metros y revestimiento COR-TEN, capaz de desviar escombros y absorber choques de hasta 35.000 kg. También se añadió una pasarela junto a la viga de celosía corten para mejorar la protección del puente ferroviario frente a impactos accidentales. Aguas arriba y aguas abajo del puente, a ambos lados, se instalaron defensas vegetales de raíces de gabionato para regular el flujo hidrodinámico y proteger los muros del puente de remolinos e impactos de la corriente. Además, se han construido arrecifes reverdecibles en la base de los terraplenes para evitar la erosión, mientras que el reperfilado del cauce pretende favorecer la salida de las crecidas y reducir el reflujo del río.
