La intervención consiste en un proyecto de adecuación a 4 carriles de la S.S. n. 372 “Telesina”, con un tramo de proyecto desde el km 36+100 hasta el km 61+200, de San Salvatore Telesino a Benevento. Esta adecuación refuerza la conexión del corredor Lazio–Campania–Puglia a lo largo del itinerario A1 (Roma–Caianello) – SS 372 (Caianello–Benevento) – Raccordo Autostradale (BN/A16) – A16 (Castel del Lago–Bari), proporcionando una alternativa válida a la ruta actual de la autopista en un área particularmente afectada por intenso tráfico pesado.

El proyecto ejecutivo se ha desarrollado sobre la base del proyecto definitivo, considerando, dentro de lo posible en esta fase de diseño, las prescripciones y recomendaciones contenidas en la Resolución CIPE del 24/07/2019, e integrando las mejoras ofrecidas durante la fase de licitación. En el marco de esta fase de diseño, se llevó a cabo una campaña de investigaciones de campo geotécnicas, sísmicas y sobre las estructuras existentes, con el fin de permitir la mejor definición de las obras a ejecutar. Además, se actualizaron los levantamientos topográficos.

Se prestó especial atención al estudio de la planificación de obra y las fases de ejecución, dado que era necesario garantizar la operación de la infraestructura existente durante toda la duración de los trabajos. En comparación con el proyecto adjudicado, fue necesario identificar nuevas canteras y vertederos, ya que el estado actual del terreno había sufrido cambios significativos respecto a las condiciones establecidas en la licitación. Esta situación se debió principalmente a la interferencia, tanto espacial como temporal, que esta intervención tiene con las obras de la nueva línea de alta velocidad Nápoles–Bari de RFI, lo que impactó considerablemente en la planificación de la obra del proyecto en cuestión.

En particular, durante esta fase de diseño se proyectó una nueva desviación de la Telesina cerca del enlace de Ponte/Torrecuso, que se describirá a continuación, ya que la solución prevista en el proyecto definitivo interfería con las áreas ocupadas por la obra de RFI.